眾所周知，顏值的高低變得越來越重要，很多行業都有設計師，比如服裝設計師、建筑設計師、網站設計師等等，噸袋也是有設計師的嗎?其實噸袋也是需要設計的，你知道噸袋的設計有哪些是需要我們注意的呢?噸袋的基布選擇其實是比較重要的，也是噸袋設計的道關!

　　一、把好基布選材關

　　在設計噸袋時，首先明確裝載貨物的重量，根據所包物料比重確定噸袋容積。還要看裝載物料是否是鋒利堅硬的塊狀物料，如是，設計噸袋時基布選材要厚一些，相反可薄一些。在實際設計中，載重500kg的噸袋，基布一般選用(150-170)G/m2，基布縱、橫向抗拉強度(1470-1700)N/5cm，伸長率20-35%。載重1000kg以上的噸袋?；家话氵x用(170~210)G/m2，基布縱、橫向抗拉強度(1700-2000)N/5cm，伸長率20~35%。

　　二、 提高單絲強度

　　要保證基布強度，必須提高扁絲的拉伸強度。扁絲相對強度應達到0.4N/tex以上，伸長率15-30%。在實際生產加工過程中，需嚴格控制填充母料的用量，一般在2%左右。若母料添加過多，或添加再生料，會導致基布強度降低。所以在原料上要嚴把質量關，選用熔融指數達到國標的正規廠家生產的拉絲原料。

　　三、 把好吊帶選材關

　　在噸袋設計中，吊帶選材至關重要。國標中明確規定了1：6的安全系數。在實際設計中，一要考慮縫制過程對吊帶強度的損耗;二要考慮吊裝方式。例如載重500kg噸袋，吊帶一般選用(50—60)g/m，拉力在(1300-1800)N/m;載重1000kg的噸袋一般選用(60-75)g/m，拉力(1800-2100)N/m，要求吊帶必須達到編織密度要求。另外設計吊帶時，可選用兩環、四環等方式來增加抗拉強度。

　　四、填加助劑，延長使用壽命

　　如果你也是需要設計噸袋的話，可以參考以上的內容作為設計噸袋的規則!我們是出口裝物集裝箱散貨船包裝，定尺定點專業公司。